- Översikt
- Produkter
- Slipprodukter
- Tejper och filmer för maskering
- Tillbehör för rengöring och förberedelse
- Spackel och Dynamic Mixing System
- System för sprutning av primer och färg
- Produkter för bilpolering och finisharbete
- Verkstadsprodukter
- Personlig skyddsutrustning
- Alla produkter
- Lösningar
- SMART-reparation
- Reparation av bilkaross
- Plastreparation
- Applicering av spackel
- Maskeringslösningar
- Slipprocess
- Färgsprutning
- Bilpolering och finisharbete
- Personlig skyddsutrustning
- Resurser
- Support
Effektiv slipning för reparation av krockskador
-
Slipprodukter från 3M ger ett perfekt underlag för ett lyckat lackeringsresultat. I sortimentet ingår sliphjul och band, handslipmedel och våtslipmedel. Det är viktigt med rätt slipprodukter för att få ett perfekt resultat vid omlackering av fordon. Vare sig du förbereder, torrslipar primer eller finslipar: Våra slipprodukter av hög kvalitet med många olika tillbehör är framtagna för att du säkert och effektivt ska kunna genomföra processen.
- Förberedelse och slipning av karosserispackel – förberedelse för primersprutning
- Finslipning inför lackering – förbereda den primade ytan, göra klart för sprutning av baslack
- Slipning av nya delar med elektroforetisk beläggning
- Välj alltid lämplig personlig skyddsutrustning – skyddsglasögon, skyddshandskar, hörselskydd och andningsskydd för jobbet och arbetsplatsen!
Slipning av karosserispackel – förberedelse för primersprutning
-
Steg 1 – gör rent området
Innan du lägger på spackel rengör du reparationsområdet och tar bort eventuell lös färg eller rost. Slipa ner till ren metall med Cubitron™ II 120+ på en dubbelverkande slipmaskin – för att bereda ytan till ett underlag för karosserispackel.
-
Steg 2 – lägg på kontrollfärg och utjämna skarvarna
Lägg på 3M Kontrollfärg för att betona alla repor på 120 och större, slipa sedan ut färgkanterna runt reparationen med Cubitron™ II 180+ för att hindra att lösningsmedel från karosserispackel tränger in under kanter och lyfter dem.
-
Steg 3 – applicera karosserispackel
Lägg på 3M karosserispackel enligt vald metod – antingen med det innovativa 3M Dynamic Mixing System eller vanliga processer för att lägga på spackel.
-
Steg 4 – lägg på kontrollfärg på härdat spackel
När spacklet har härdat lägger du på 3M Kontrollfärg igen för att betona ojämnheter i spacklet och möjliggöra en kontrollerad snabb slipning. Kontrollfärgen hjälper också till att minska igensättning, slipmedlet räcker längre.
-
Steg 5 – slipning av spackel
Använd 3M Cubitron™ II 120+ med maskin eller storleksanpassad slipkloss med dammutsug för att snabbt forma den spacklade ytan.
-
Steg 6 – lägg på kontrollfärg igen för att betona fina repor
Lägg på 3M Kontrollfärg igen för att betona djupare repor och ojämnheter i ytan som kan tas bort med finare kornstorlekar (180+).
-
Steg 7 – slipa bort alla repor
För att ytan ska vara klar att lägga på primer bör du ta bort repor på 180+ med kornstorlek P240. Om du vill uppnå extra hög finish slipar du med en handkloss.8
-
Steg 8 – slutslipning före primer
Efter handslipningen använder du en dubbelverkande slipmaskin (Festool Automotive Systems LEX 150 / 5 eller Festool Automotive Systems ETS / EC 150 / 5) och P320 för att jämna ut färgkanter och förbättra vidhäftningen för primer.
-
Steg 9 – partiellt omlackeringsområde
Skydda i förväg alla omgivande ytor med maskeringstejp innan du förbereder det partiella omlackeringsområdet.
-
9a: Använd 3M™ fexibla slipark P800/P1000 för att förbereda kanter och avgränsningar av området där baslacken ska läggas på.
-
9b: Du förbereder hela det partiella omlackeringsområdet med 3M P800/P1000 kornstorlek (t.ex. 260L+, flexibel rondell eller Trizact™) med en underläggsplatta på en dubbelverkande slipmaskin.
-
9c: Använd en grå Scotch-Brite™-rondell på en dubbelverkande slipmaskin med dammutsug, rengör ytan inför sprutning av baslack, torka rent ytan med en 3M Panel Wipe och lämpligt avfettningsmedel och maskera sedan primerområdet efter behov.
Lägg på den valda primern och låt den härda, följ rekommendationer från färgtillverkaren.
-
För att primern ska fästa väl rekommenderas att du bearbetar det omgivande området med P400/P500.
Lägg på den valda primern och låt den härda, följ rekommendationer från färgtillverkaren.
Alla maskiner som används för beredningen ska ha en slaglängd på minst 5 mm – till finslipningen ska slaglängden vara högst 5 mm!
Finslipning inför lackering – förbereda den primade ytan, göra klart för sprutning av baslack
-
Steg 1 – lägg på kontrollfärg
Lägg på kontrollfärg på primerområdet för att kontrollera arbetet.
-
Steg 2 a – släta till ytan
Första steget i primerslipningen utförs med 3M-slipark P320/P400 på en slipkloss mitt på reparationsområdet över spacklet, för att släta till ytan.
-
Steg 2 b – lägg på kontrollfärg igen
Lägg på kontrollfärg igen på det slipade området för att betona repor som behöver tas bort.
-
Steg 3 – handslipning av kanter
För att du inte ska slipa igenom med senare maskinslipning slipas alla kanter och dekorlinjer inom det partiella omlackeringsområdet, först för hand, med Hookit™ Flexible Abrasive Sheets P800.
Tips: Nyckeln är att inte slipa genom primern och ner till ren metall igen. Om det ändå skulle ske ser du till att täcka området med önskad tjocklek färg (enligt färgtillverkarens rekommendation). Ett dåligt förberett område kommer att synas som mörkare baslack och slutligen leda till rost.
-
Steg 4 – slipa bort strukturen på primern.
Slipa nu ytan med Festool Automotive Systems LEX3 150 / 3 eller Festool Automotive Systems EETS / EC 150 / 3, med en mjuk stödplatta. Använd kornstorlek P400/P500 för att få bort strukturen från tidigare primersprutning och ge ett perfekt underlag för baslack.
-
Steg 5
Använd en grå Scotch-Brite™-rondell på en dubbelverkande Festool Automotive System-slipmaskin med dammutsug, rengör ytan inför sprutning av baslack. Torka rent ytan med 3M Panel Wipe och en lämplig vattenbaserad avfettare.
-
Steg 6 – slutlig rengöring
Som sista steg före baslacken, när bilen redan är i sprutboxen, torkar du rent ytan med klibbduken 3M™ Tack Cloth Aqua.
Slipning av nya delar med E-Coat beläggning
-
Steg 1 – slipa området
Inspektera reservdelen – rengör och avfetta den enligt färgtillverkarens rekommendationer.
Jobba inifrån och ut, använd en grå Scotch Brite (från rulle eller som handdyna) för att slipa delens insida och runt hörn, kanter och lister.
-
Steg 2 – slipning
Slipa nu ytan med en dubbelverkande maskin med 3 mm slaglängd, utrustad med en mjuk stödplatta. Det idealiska produkten för processen är den speciella rondellen för E-Coat beläggning, 3M™ Hookit™ sliprondell 337U, kornstorlek P320. Då E-Coat beläggningar ibland kan vara mycket hårda och svåra att slipa.
-
Steg 3 – dammborttagning
Använd en grå Scotch-Brite™-rondell på en dubbelverkande slipmaskin med dammutsug, för att förbereda underlaget för primern.
Rengör därefter enligt färgtillverkarens rekommendationer och spruta primern.
-
3M och Festool Automotive Systems har utvecklat ett globalt strategiskt samarbete för att ge bästa service åt branschen för reparationer av krockskador. De förstklassiga innovativa slipprodukterna från 3M, t.ex. 3M™ Cubitron™ II-slipprodukter, kan nu användas tillsammans med förstklassiga ytbehandlingsverktyg från Festool Automotive Systems, till exempel pneumatiska och elektriska slipmaskiner, polermaskiner och stödplattor, arbetsstationer för ytbehandling med vakuum och dammborttagning.
Ta reda på mer om vilka spännande slipsatser som är tillgängliga.
